①输入参数
輸入电压 三相380V土15%或单相 220V±5%;
输入频率(50士2.5)Hz。
②输出常数应符合电源质量要求的有关规定。
③过载能力大于或等于150%(在5s之内)。
④蓄电池组后备供电时间(即不间断供电时间):15~30min。
⑤蓄电池充电性能:2h充电至额定容量的80%。
⑥UPS 应具有故障报警和保护功能、变压稳压环节和维护旁路功能
安全。不间断电源应用中使用的锂电池配备电池管理系统，可监测电池单元的关键参数(如温度、电压和电流)，确保系统在整个寿命周期内地运行。所有类型的电池都容易受到热逸散的影响。当电池内部的化学物质达到超过其散热能力的高温时，就会导致热失控，从而发生故障。
但不间断电源应用中使用的锂化学物质，热失控温度高于200℃ 。出于对寿命的考虑，大多数锂电池的过温保护点限制在70℃ 以内。当电池达到该温度极，电池管理系统将自动断开电池与不间断电源负载或充电器的连接。也就是说，在电池达到热失控温度之前，电池管理系统会在低阈值下断开电池。
有源电力滤波器应用场合：
(1) 城市轨道交通牵引系统（地铁）：a、电动机车运行所需要的牵引负荷；b、车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、 FAS、BAS、通信系统、信号系统等。
城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：a、牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；b、其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波的整流装置，谐波含量会降低（由于变压器的特殊接线方法，5次，7次谐波电流将在变压器内部相互抵消，从而使对电网的谐波干扰大幅度降低）；如果谐波含量不超标，可考虑只在低压0.4KV侧治理第二大用电群产生的谐波。
(2) 城市公交充电站:城市公交很多城市已经向电动公交发展，在电动公交集体充电的充电站，大量充电机同时工作的时候产生的谐波会对周围电网和设备造成很大影响。
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