提高功率因数可以增加供配电设备的供电能力，减少线路损耗、变压器损耗、线路及变压器的电压损失，节约设备投资。提高功率因数可采取以下措施:
(1) 高压用电设备自带无功补偿装置，如常见的高压制冷机组。
(2) 变压器低压侧集中补偿，如 10 /0. 4kV 变配电站。
(3) 低压分组补偿，如无变压器的低压母线上。
(4) 用电设备就地补偿，如大容量用电设备、照明灯具等。
UPS电源是较为常见的应急电源系统，其在市电正常与市电异常的情况下，工作方式也有所不同，下面优比施小编为大家简单的介绍一下UPS电源的五种工作方式：正常运行、电池工作、旁路运行和旁路维护及经济模式。
许多新上市的UPS系统都配置了节能运行模式，它被称为“节电模式”或冠以其它名称。我们可以了解到节电模式一般可帮助数据中心节能2%-4%。ECO模式是让UPS在减少电源保护的情况下运行的一种方式，目的是提高用电效率和节能
有源电力滤波器应用场合：
(1) 城市轨道交通牵引系统（地铁）：a、电动机车运行所需要的牵引负荷；b、车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、 FAS、BAS、通信系统、信号系统等。
城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：a、牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；b、其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波的整流装置，谐波含量会降低（由于变压器的特殊接线方法，5次，7次谐波电流将在变压器内部相互抵消，从而使对电网的谐波干扰大幅度降低）；如果谐波含量不超标，可考虑只在低压0.4KV侧治理第二大用电群产生的谐波。
(2) 城市公交充电站:城市公交很多城市已经向电动公交发展，在电动公交集体充电的充电站，大量充电机同时工作的时候产生的谐波会对周围电网和设备造成很大影响。
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